Hoy también hubo dos salidas en lugares distintos de Málaga, pulsar en la salida que os interese
Sector Globero Oriental
Hoy, a las 8:30, en la gasolinera estaban J.M. Asturiano, J. Rominger, P. Tonkov, J.M. Piépoli, J. Jalabert, J. Bugno, E. Chozas, J.A. Gentile, S. Olano y M. Er Dergao. Hoy se iba con dirección a Canillas hasta las 11 h, se realizaría una parada de reagrupamiento en la base de la subida y a las 11h se volvería cada uno donde estuviera.
Se realizó una salida tranquila y su calentamiento fue progresivo y a tono. Durante el trayecto a Torre del Mar la velocidad rondó entre los 24 y los 27 km./h. En las inmediaciones de la Cuesta de la Caca, Bugno fue a probarse y le siguieron primero Gentile y más tarde Jalabert. Bugno iba marcando ritmo a sus dos seguidores e iba 'calentando' a intervalos, lo mismo iba a 35 que bajaba a 19 km./h y así fue durante bastante rato hasta que del pelotón saltó Chozas que alcanzó al grupo de cabeza y se puso a marcar ritmo a una velocidad mas regular, lo que alegró bastante a Bugno que se puso con gran algarabía a su rueda, en este momento Jalabert se descuelga para ir con el autobús. Mientras, el autobús seguía unido y manteniendo el ritmo de tramo controlado, siempre por debajo de 27 km./h.
Al llegar a Torre del Mar encontraron cierto viento en contra y el autobús quedó algo destrozado pero kilómetros mas adelante todos, menos los tres primeros, volvían a reunirse para seguir juntos. A la altura del Trapiche, Gentile, Chozas y Bugno hacen un alto, en una parada improvisada, para esperar al autobús. Cuando el grupo llega al Trapiche, Gentile comienza su regreso y Chozas y Bugno se unen al autobús. Asturiano se vuelve en el desvío a Canillas y alcanza a Gentile volviendo juntos hasta CondeMor. En dicho desvío, Bugno se va y el resto sigue unido. Cuando llegan a la base se la subida a Canillas del Aceituno ven que Bugno no había realizado la parada oficial (siempre dijo que no respetaría al grupo), pero el resto del grupo sin excepciones hace el alto.
El día anterior, en la Academia Globera, su director Telecom, también conocido como el Zorro de CondeMor, había impartido clases prácticas Jurásico-Maduradoras con Asturiano y Telecom Jr. marcando ritmos de hasta 42 km./h, en fin, parece que "se aprendió mucho".
Sobre las 10:15 comienza el grupo la subida, acordando agruparse en bar del Trapiche, y el grupo se divide:
- Chozas se marcha ya que iba a realizar una salida mas larga volviendo por Competa.
- Piépoli y Tonkov chacharean mientras pedalean.
- Olano y Jalabert, unos metros mas atrás, también hacen lo propio
- Rominger algo mas atrás marcha solo pero a poca distancia de Olano y Jalabert
- Y por último M. Er Dergao. A este le dio por hacer el globero automaurador y se machacaba en todas las pendientes por pequeñas que fueran practicando el Trapping consigo mismo.
Al final Piépoli y Tonkov llegan hasta el km. 4, Jalabert y Olano se quedan 500 metros antes y Er Dergao ya volvía con Rominger para el Trapiche.
Todos se reagrupan en el bar y tras abocatarse, mas que sobradamente, comienzan el retorno a un paso cansino a pesar del viento a favor que iba en sentido Torre del Mar. Al llegar a Torre del Mar soplaba un fuerte viento en contra pero 
nada mas pasar el puente Olano sube ritmo hasta unos 30 km./h. a su rueda se sitúan todos menos Jalabert y Rominger que vuelven mas tranquilos, observando las maniobras globeras. En las proximidades de la Cuesta de la Caca, apareció Asturiano con el coche escoba. El ritmo es subido, en la misma cuesta, por Olano hasta 38 km./h y primero Bugno y más tarde Tonkov se quedan. M. Er Dergao, aprovecha y da el único relevo a Olano de toda la vuelta, pero dura poco, terminando con las últimas reservas. Bugno mientras tanto alcanza a Tonkov y, tras intercambiar algunas palabras, Bugno se pone a rueda de un ciclista que los adelantaba mientras Tonkov se queda.
En las proximidades de Benajarafe, Bugno alcanza al grupo, Er Dergao con los cuartos traseros espatarraos se queda, Piépoli lo adelanta y se pone a rueda de Bugno. Tonkov alcanza a Er Dergao pero la idea de volver juntos se ve malograda por un espatarre debido a una explosión de los cuartos traseros de la burra de Er Dergao con el resultado de cubierta y cámara para la basura, no había solución. Tonkov cede su "Mancuentro" a Er Dergao para que llame al coche escoba y prosigue camino. Cinco minutos después es adelantado por Jalabert y Rominger que se paran a ayudarle pero observando que aquello no tenía arreglo posible prosiguen camino. Por Chilches aparece Asturiano con el coche escoba, salvación de Er Dergao ¡Muchiiiiiiiísimas gracias!, Asturiano tras recorrer los dos despojos (a la burra y a Er Dergao) vuelve a la zona de abocatamientos donde se reúne a celebrar el cumpleaños del insigne Globero Jurásico Asturiano:
¡Felicidades! Y que cumplas muchos mas pedaleando y a ser posible en las hordas globeras.
Er Dergao valoró ésta como una de sus salidas mas completas ya que, según él, primero practicó Trapping (consigo mismo), depués practicó el Mauring en grupo (consiguiéndolo) y, por último, tras la explosión de su burra, consiguió el rarísimo Espatarring.
Sector Globero Occidental
Estaban, a las 8:30 de la mañana, en el lugar habitual los siguientes globeros: J.R. Escartín, P. Lejarreta, M. Güidi y J.A. Tecnoinduráin. Tras comprobar que no venía nadie más se decide emprender la marcha, se habla acerca del recorrido y de la forma de hacerlo.
A la altura del Viso, el patrocinador invita al grupo a ver sus instalaciones, cosa que el grupo acepta de buen grado. Una vez realizada la visita, el grupo reanuda la marcha. Al llegar al polígono de Guadalhorce se intenta poner un ritmo, que permitiera el calentamiento adecuado de los globeros pero sin maltratar a ninguno. Se supone que debido a la ausencia de algún globero insigne, de este sector, o quizás por otras causas, se consigue realizar un buen calentamiento.
Una vez en la N-340 se ve a lo lejos un maillot rojo típico de nuestro grupo y al acercase se descubre que el globero, que estaba esperando, no era otro que S. Outschakov, que tras un periodo de tiempo inactivo se incorpora al grupo. Una vez efectuados los saludos siguen al mismo ritmo pero esta vez en dirección a Alhaurín de la Torre.
Al girar, por la carretera de la cárcel, se decreta el inicio del "Trapping", siendo Güidi el primero en atacar, consiguiendo abrir un considerable hueco. El grupo, a un ritmo constante, neutraliza a Güidi unos kilómetros más adelante. Una vez reunidos todos, siguen al ritmo que llevaban, que sin ser fuerte es vivo. Esto supone que se formen dos grupos, el de cabeza formado por Lejarreta, Escartín y Tecno y separado, por tan solo unos metros, iban juntos Güidi y Outschakov.
Se llega a la gasolinera de Alhaurín el Grande. Outschakov se vuelve por otro camino ya que desde hace varias semanas vive por esta zona (¡¡suerte en tu nueva sede deportiva!!) y el grupo decide emprender la vuelta por el camino programado. El grupo va, más o menos, unido hasta Cártama donde se hace un reagrupamiento que sería definitivo.
En la Estación de Cártama, tal como estaba previsto, se comenta sobre la posibilidad de hacer guerra o no hacerla. Tecno que ve que el grupo no está muy castigado y que, además, está formado por rodadores pone un ritmo de salida no muy fuerte y constante, mas adelante Escartín toma la cabeza del grupo forzando un ritmo algo más exigente, el grupo sigue compacto y esta sería la tónica hasta llegar al cruce de Hitemasa. Se fue a buen ritmo, no descolgándose ningún globero y todos entraron a los relevos siendo los dados por Escartín y Tecno los más largos.
Al llegar a Hitemasa, Güidi se despide del grupo y coge un atajo para llegar pronto a su casa (le esperaba el C.D. Málaga) y en la cuesta del Viso (para quien no la conozca es una cuesta corta de pendiente media pero al final del recorrido) Escartín y Lejarreta maltratan a Tecno, que ya había quitado plato y le faltaban piñones y dígitos del pulsómetro. En la bajada se esperan y forman de nuevo el grupo hasta el punto de llegada.
Fue una salida tranquila, realizada a ritmo asequible para todos, NO PARECIAN LOS OCCIDENTALES. Se realizaron 61 kilómetros a una media 26 km./h empleándose un total de 2 horas y 20m minutos. De todas formas ayer los globeros del 22x28 llenamos las carreteras de la provincia de Málaga en dos sectores. Por cierto, dio tiempo de ver como el Málaga le metía dos goles al Rayo.